Jawohl! Jetzt, da die Bohrung größer ist als zuvor, muss das Auslassventil (sofern vorhanden) so modifiziert werden, dass kein Teil davon unter allen Drosselbedingungen bei Raum- oder Betriebstemperatur des Motors in die Bohrung hineinragt. Dies liegt IMMER in der Verantwortung des Motorenbauers. Bei nicht ordnungsgemäßer Ausführung dieser Arbeiten übernehmen wir keine Haftung.
Als nächstes muss der Zylinderkopf möglicherweise bearbeitet werden, um dem neuen Bohrungsdurchmesser und der Kolbenform zu entsprechen. Wird dies nicht richtig gemacht, kann es zu Leistungseinbußen oder unter Umständen zu größeren Motorschäden kommen.
Außerdem verbrennen Sie mit einer größeren Bohrung jetzt zusätzlichen Kraftstoff UND zusätzliche Luft, daher kann es erforderlich sein, das Kraftstoff-Luft-Gemisch an den Motor mit der größeren Kapazität anzupassen. Natürlich müssen dieser zusätzliche Kraftstoff und die Luft aus dem Abgassystem austreten, nachdem sie im Motor verbrannt wurden, sodass möglicherweise auch da eine Änderung erforderlich ist.
Manchmal ist es auch erforderlich, den Zündzeitpunkt an den größeren Motor anzupassen. Wie immer kann ein falsches Gemisch und/oder ein falscher Zündzeitpunkt zu einer starken Detonation führen.
Bei all dem und bei jedem Aspekt der Erhöhung der Motorkapazität oder Leistung erfordert es die Fähigkeiten, das Wissen und die Erfahrung eines professionellen Motorenbauers, um sicher zu sein, dass der Umbau wie beabsichtigt funktioniert.